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        达飞海运:获得牙买加金斯敦转运码头30年特许经营权,行业新闻,ag真人平台_官网

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        達飛海運:獲得牙買加金斯敦轉運碼頭30年特許經營權

        日期:2016年9月2日 09:40
        在時隔多年后,法國達飛海運終于控制了牙買加金斯敦集裝箱轉運碼頭,這個碼頭被認為是加勒比海地區最有發展前途的碼頭之一。
        這家法國集裝箱船隊在2011年8月份簽訂了一份投資金斯敦港的理解備忘錄,在5年后的2016年7月1日,達飛主導組建了Kingston Freeport Terminal Ltd.(KFTL)接管相關資產。在KFTL接管碼頭之前,該碼頭的運輸量在KFTL接管前的幾個月中,一直在下滑,上半年較去年同期下跌9.4個百分點,但預期下跌將不會持久。
          KFTL碼頭目前正在經歷30年特許經營期最初幾個月中紛繁蕪雜的目標制定期。“ag真人平台目前處于集中簽訂大批合同的時期,簽訂這些合同是為了從多方面對碼頭進行升級”,8月25日,KFTL的CEO Olivier Tretout在接受采訪時談到。
          第一階段將把碼頭的年生產率從280萬TEU提升至320萬TEU,這一過程將在明年中期完成。南部直立式碼頭的更新改造將下今年9月底開始實施,Tretout說道。
          同時,KFTL將增加1.2km(0.75英里)長的新直立式碼頭,新碼頭的建造將從一條600m長的未使用岸線開始動工,因此不會影響到目前已有碼頭的正常運營。
          清淤疏浚工作將委托比利時的Jan de Nul和法國的VINCI兩家公司實施,今年11月份開工,計劃于6個月后完工。在此項工程完工后,碼頭深度將從過去的13m加深到14.7m,而在將來,這個碼頭的水深將達17m深。
          同時,KFTL也將訂購更多的跨運車和4臺利布赫爾的船岸起重機。4臺起重機將分別于2017、2018年到位。
          此外,KTFL目前正對碼頭IT設施進行全面檢修,并將從Navis引進了一套新的碼頭運營系統,新的系統將于2017年年中上線。“ag真人平台需要一套新的光纖網絡,新的數據庫以及一切新的設備,”Tretout說。今年10月底相關合同將得以簽訂落實,并將于8個月內完工。
          KTFL的變化不僅局限于基礎設施的更新上,碼頭還與碼頭工人之間達成了新的協議。在新的協議中,工人的薪資水平總體上沒有變化,但福利卻有所增加。 KFTL承諾“將致力于改善工作環境,例如在設備中工作時的空氣環境以及維修工作中的休息空間等。這是一個一攬子的行動,” Tretout說。此外,他還提到了一份已經達成的、有關于起重機司機配員的協議,即每兩臺起重機將配備三個司機,而過去是一臺起重機配備兩個司機。
          在被私有化以前,該碼頭隸屬于牙買加港務局,港務局負責為該港提供市場營銷、資產管理、IT監管和法律服務。但現在,KFTL“在機構內全權負責所有領域的業務活動”,并將關注點放在雇員的招聘上,而招聘范圍覆蓋了港口更廣泛的各項業務功能。
          同時,關于該碼頭經營權的交接工作也值得關注。有消息稱,由于此次交接包括了碼頭船東客戶關系管理的交接,在移交之后,一些船東要繳納的關稅顯著提升。
          “以星和達飛達成了碼頭服務協議。他們承諾給碼頭帶來一定的集裝箱吞吐量。如果沒有達到這個目標,他們都將面臨懲罰”,Tretout說。“對于其他船公司來說,ag真人平台的目標是為本國進出口貨物設置單一的關稅,這個關稅將與此前運營者(牙買加港務局)為所有品類設定關稅的平均值相近。這樣一來,對于一些船公司來說,關稅較此前提升了,但對另一些船公司來說,關稅卻下降了。”
          “對于轉運,那就很簡單了:轉運量越大,關稅越低,”他解釋說。當KTFL接管碼頭后發現,此前的運營者——牙買加港務局為那些貨物處理規模并不大的船公司進行了位置預留。“ag真人平台制定了一個全新的、更加合乎常理的方案。對于某些船公司來說,這個方案可能更昂貴,但如果他們能帶來更大的貨物吞吐量,他們的關稅能得以降低。”就此,KFTL已和相關客戶召開了擴大會議,Tretout說,“ag真人平台預計在8月底這個議題就能得以落實”。
          KFTL的這個關稅方案“并不招人喜歡,但你不能責難這個新的管理措施。費率和貨物吞吐量之間必須得有一定的聯系”,一位支持該方案的受訪者這樣表示。
          “一些客戶接受金斯敦碼頭低效的的生產率,因為他們支付的費率很低,”另一位受訪者說道,“目前金斯敦碼頭希望抬高費率,客戶自然就期望提高碼頭的生產率,作為費率提升的回報。”
          生產率是KFTL關注的另一個重點,8月25日,碼頭生產設備完成了達飛一艘9288TEU的新巴拿馬型集裝箱船(該船型根據擴建后的巴拿馬運河進行尺寸上的擴容,服務于PEX2航線)的作業任務,這也是該碼頭交接以后第一次作業工作。金斯敦集裝箱碼頭每臺起重機的預期生產率將達40MPH。“這個表現已經很不錯了,”Tretout說。
          金斯敦碼頭的貨物吞吐量應會有所提升,因為達飛會將卡塔赫納、哥倫比亞等港口的貨物量“逐步集中”到金斯敦碼頭。除此之外,“針對新船型對碼頭所做的升級改造也將是ag真人平台未來重要的發展因素”。
          “我個人金斯敦碼頭對未來半年到一年的時間里的貨物吞吐量增長——而且是巨大的增長——非常有信心,”Tretout說,同時他也承認,“如果達飛將自己其他碼頭的貨物量轉移過來得過早,ag真人平台將會面臨挑戰。這應是一個平緩、漸進的過程。”
          在KTFL在第一階段的擴張完成后,相關工作將邁入第二階段,屆時,港口的年均生產率將提升至360萬TEU,在達到這一目標后,該碼頭仍有向上增長的空間。
          “金斯敦碼頭非常大、非常空曠。可以利用的空間很多,”Tretout說,“碼頭目前還可以增加1.7km的泊位。這是一筆主要的投資,需要在不同階段按部就班的推進,同時,也要有新的船公司愿意在此建立其轉運點。未來,金斯敦碼頭基礎設施的更新升級將會瞄準規模更大的新客戶”。
         
         

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